Near Zero compite con la electromovilidad: Cummins

El fabricante de motores acudió a la edición 2018 de Expo Foro para presentar en México el nuevo L9N, fuente de poder a gas natural de casi cero emisiones, con una tecnología 90% más limpia que la de su antecesor el ISLG, representando así una alternativa para ofrecer beneficios ambientales muy semejantes a los de la electromovilidad, pero a un costo inicial considerablemente menor y sin la necesidad de realizar una inversión en infraestructura, señaló Jorge González, Gerente Regional de Cummins Westport México y sur de Estados Unidos.

El nuevo L9N está diseñado para autobuses y vehículos de carga, y viene a sumarse a la gama actual de motores a gas natural que Cummins ofrece en el mercado mexicano, la cual esta conformada por: BG Plus de 5.9 litros, B6.7N de 6.7 litros, ISLG de 8.9 litros y el ISX12N de 11.9 litros.

González precisó que este nuevo motor tiene una arquitectura igual a la del ISLG, cuenta con los mismos niveles de potencia, garantía y mantenimiento. No obstante, la diferencia radica en que es un motor más limpio gracias a un sistema cerrado de ventilación del Carter y a la presencia de un catalizador de tres vías para cumplir con las emisiones.

Tras los buenos resultados obtenidos con esta tecnología en otras latitudes, Cummins considera que es momento de introducirla en territorio nacional y comenzar a correr pruebas para mostrar los buenos resultados que ésta trae consigo. Sin precisar detalles, los directivos de la compañía prevén que las primeras adopciones de este motor puedan darse en la Ciudad de México.

Entre los pilares del gas natural, Jorge González identificó sus ventajas económicas y operativas, su seguridad energética y liderazgo ambiental.

A la fecha, Cummins ha comercializado alrededor de 2,000 motores a gas natural en México, cifra que tiene la meta de seguir incrementado mediante desarrollos como el alcanzado a través de su motor L9N de casi cero emisiones.

Fuente: tyt.com.mx

Comodidad a toda prueba: VW Constellation 25.420 se presenta con suspensión neumática

VW Caminhões e Ônibus trae una gran novedad para las cargas delicadas y optimizadas, con el prelanzamiento del VW Constellation 25.420 con suspensión neumática.

Con suspensión trasera neumática full air, cuenta con ocho bolsas con suspensor electroneumático del eje auxiliar y sistema electrónico de control de nivel. El resultado es un vehículo ideal para atender a la demanda de cargas delicadas, que necesitan mayor comodidad en el transporte.

Otra novedad que compone este conjunto es el eje de apoyo de tipo Pusher, posicionado adelante del eje de tracción, y con una distancia entre ejes de 2.800 mm para atender a la demanda de 30 pallets para la configuración del semirremolque de tres ejes convencionales o espaciados.

Incluso con una distancia entre ejes menor, la opción con suspensión neumática cuenta con la misma capacidad del tanque de combustible del consagrado VW Constellation 25.420 6×2 (615 litros), garantizando la mejor productividad.

La motorización es Cummins ISL de 420 cv de potencia y 1.850 Nm de torque. La transmisión automatizada es ZF de 16 velocidades y el PBTC llega a 53 toneladas o CMT de 57 toneladas.

El vehículo tiene también la opción de balanza embarcada, sistema que realiza la lectura de la carga en los ejes, presentando los valores en un display situado en la cabina del conductor.

Además de la lectura de la carga en los ejes, este vehículo cuenta con opciones para ayudar al conductor durante la operación, como la optimización de la tracción del vehículo, de la distribución de la carga en los ejes y el ajuste de la altura de la quinta rueda para facilitar las operaciones de acoplamiento del remolque.

2017: año redondo para Cummins

Acompáñenos a dar un recorrido por los momentos que marcaron la participación de Cummins en la industria de vehículos pesados.

Marzo: Cummins presenció el ensamble de los primeros 60 tractocamiones T680 con motor Cummins Euro IV para Transportadora Egoba, compañía pionera en la adopción de esta tecnología.

Mayo: el fabricante de motores pasó lista e la edición 2017 de Expo Proveedores del Transporte, evento en el que hizo énfasis de los beneficios de las plataformas Euro IV y continuó la promoción de su nueva generación de motores X15.

Por su lado, Fleetguard acudió a la muestra con su oferta de productos, entre la que destaca el filtro LF14000 NN.

Junio: este mes sirvió de marco para el banderazo de salida de la Ruta X15, iniciativa diseñada para dar a conocer la generación de motores X15 en las plazas de mayor relevancia para Cummins a lo largo del territorio nacional. Este recorrido se extendió hasta noviembre, recorrió 12 ciudades y congregó a 603 clientes de 224 flotas.

Agosto: Cummins llevó a cabo la presentación de su nuevo tren motriz eléctrico en su camión prototipo AEOS, el cual incluye un sistema de propulsión completamente eléctrico dotado de un paquete de baterías de 140 kWh, que le permiten recorrer hasta 160 kilómetros con una sola carga.

En ese mismo mes, la compañía estuvo presente en el 13º Congreso Internacional de Ciudades y Transporte, evento centrado en ofrecer estrategias e instrumentos para promover el desarrollo del transporte sustentable, tema prioritario para Cummins a través de tecnologías amigables con el medio ambiente como el gas natural y la electrificación de las unidades.

Además, la compañía formó parte de la Junta Anual Postventa de PACCAR Parts, donde se resaltó la importancia la mancuerna establecida entre Cummins y PACCAR, la cual será determinante para el éxito de la nueva generación de motores X15, conformada por las versiones “Performance” y Efficiency”.

Noviembre: casi para finalizar el año, Cummins participó en la exposición más importante de la industria de vehículos pesados en Latinoamérica, organizado por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), donde puso fin al recorrido de la Ruta X15 y anunció la disponibilidad de su nueva generación de motores en los vehículos Kenworth, International y, en breve, también en los de Freightliner.

Certifican bajas emisiones de motores a gas natural Cummins

Cummins Westport Inc. recibió las certificaciones de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés) y del Consejo de Recursos del Aire de California (CARB) para los modelos 2018 de sus motores a gas natural L9N y B6.7N en materia de emisión de NOx y gases de efecto invernadero, convirtiéndolos en unas de las fuentes de poder para vehículos comerciales más limpias disponibles actualmente en el mercado norteamericano.

El L9N está certificado según el estándar CARB de disminución de NOx de 0.2 g/bhp-hr (gramos por freno de potencia-hora), por una reducción del 90% de emisiones. El L9N ofrece una potencia de 250 a 320 hp y un torque máximo de 1,000 lb-pie, lo que lo hace ideal para tránsito urbano y transporte escolar, así como aplicaciones de camión de basura o de rango medio.

El B6.7N, por su parte, está certificado en el estándar CARB de disminución de NOx de 0.1 g/bhp-hr, por una reducción del 50 por ciento. Éste está disponible en un rango de 200 a 240 hp y torque de 560 lb-pie. Sus principales aplicaciones son para buses escolares y camiones de servicio medio.

Los modelos 2018 de ambos motores se basan en la experiencia adquirida con más de 80,000 motores Cummins Westport que hoy en día están en circulación, los cuales brindan una solución a los problemas de calidad del aire en las ciudades, explicó la empresa a través de un comunicado.

Además de las emisiones ultra bajas, los modelos L9N y B6.7N cuentan con un nuevo módulo de control con mayor durabilidad, capacidad de diagnóstico a bordo (OBD), un catalizador de tres vías mejorado libre de mantenimiento y un sistema cerrado de ventilación.

“Cummins Westport se enorgullece de ofrecer productos líderes en emisiones para nuestros clientes propietarios de camiones y autobuses”, dijo Rob Neitzke, Presidente de dicha división. “Los motores L9N y B6.7N brindan confiabilidad y rendimiento con emisiones cercanas a cero en la actualidad. Su tecnología es madura y cuentan con el respaldo de una infraestructura de abastecimiento”, expresó.

Para 2018, los L9N y B6.7N estarán disponibles como una opción con los principales fabricantes de autobuses y camiones para el mercado norteamericano.

Cummins Westport también presentará el motor de gas natural ISX12N como una opción de primer ajuste, que alcanzará los mismos niveles de emisiones que el L9N. La producción de los tres motores comenzará en el primer trimestre de 2018.

Todos los motores que ofrece esta línea de Cummins tienen la opción de usar gas natural comprimido (GNC), gas natural licuado (GNL) o gas natural renovable (GNR) como combustible.

Cummins presente en el DataCenter Summit 2017

El 29 de Noviembre se llevó a cabo en Montevideo el DataCenter Summit. Este es un evento que se realiza en diferentes partes del mundo y en esta ocasión se desarrolló en el Laboratorio Tecnológico de Uruguay (LATU) que es una organización de derecho público creada para la prestación de servicios orientados a la cadena productiva.

Esta exposición fue organizada por Arnaldo Castro S.A.​, empresa líder en desarrollo de DataCenters, que se encuentra presente tanto en Uruguay como en Argentina; y con la cual se inició una relación muy importante, ya que recomendarán a nuestros grupos electrógenos como la mejor opción para sus clientes en soluciones de DataCenters. Recordemos que nuestros grupos son los más confiables del mercado, permiten el paralelismo, control remoto, cumplen con las más exigentes normas de emisiones y garantizan energía ininterrumpida 24×7… calidad que solo Cummins puede brindar.

En el evento estuvieron presentes más de 250 personas, hubo 30 stands y 10 disertantes internacionales, entre los cuales se encuentra Evandro Bagdonas (Gerente de Ventas Latinoamérica) que disertó sobre los Sistemas de Generación de Energía Cummins y sus bondades para el mercado de DataCenters.

Además estuvimos presentes con un equipo de realidad virtual a través del cual se podía hacer un tour por la planta de Motores y Grupos Electrógenos de Cummins en Guarulhos (Brasil).

Motores Cummins, creados y pensados para todos los segmentos

Por su configuración de potencias y aplicación, Cummins ofrece distintos rangos para cumplir con las necesidades de los transportistas en cualquier segmento.

La eficiencia y economía de sus motores lo posicionan como un líder en el mercado automotriz en México.

Para unidades de servicio pesado, el fabricante incorpora en los ISX15 Euro IV & V el sistema SCR, que ha sido usado confiablemente en el mercado desde motores de 2.8L hasta 15L de desplazamiento.

El SCR es un sistema de post tratamiento de gases de escape que convierte óxidos de nitrógeno (NOx) en gases inofensivos, como vapor de agua y nitrógeno inerte.

El ISX comenzó como una plataforma innovadora, con lo que se convirtió en el motor dominante de gran calibre de la industria en las últimas tres décadas.

En rango medio, para camiones multieje o autobuses de larga distancia y urbanos, Cummins cuenta con una amplia gama de motores desde los diesel ISV5.0, ISB6.7 y L9, hasta los motores de gas natural Cummins Westport ISB6.7 G, ISL G e ISL G Near Zero.

Este 2017, el ISB6.7 experimentó una mejora de 8.5% en promedio en economía de combustible para las clasificaciones de la serie de eficiencia.

En rango ligero ofrece motores rentables diseñados para un alto rendimiento en aplicaciones comerciales livianas, con un rendimiento excepcional y bajos costos de operación. Además, bajo nivel de ruido y reducción de emisiones contaminantes.

El ISF3.8 y el ISF2.8 son las más recientes fuentes de poder para camión ligero, pick up, camioneta y vehículo utilitario.

Es así que Cummins, en constante innovación, adecua y mejora todos sus componentes para ofrecer óptimos rendimientos y confiabilidad en la industria del transporte.

Lo que viene para Cummins en 2018

Consciente de que la rentabilidad es el principal objetivo de sus clientes, Cummins se compromete a brindar un motor de 15 litros capaz de privilegiar la eficiencia de combustible, con la posibilidad de configurarlo de acuerdo con sus requerimientos y el acompañamiento para cuidar el óptimo desempeño de sus unidades, explicó Aarón Borunda, Director Comercial de Motores Cummins para México e Hispanoamérica.

Agregó que, como parte de la acciones que la compañía prepara para el 2018, está la de compartir con los transportistas, una serie de resultados obtenidos a partir de la operación real de los motores X15, sometidos a la operación cotidiana y delimitando claramente los beneficios que éstos traen consigo en ahorro de combustibles y de costos de mantenimientos.

De forma adicional, el próximo año traerá consigo la llegada a México de la transmisión manual automatizada Endurant de 12 velocidades, la cual es producto de la alianza entre Cummins Eaton. Este componente, dijo, viene a hacer mancuerna con el motor X15 para incrementar la eficiencia de combustible, reducir el mantenimiento y ofrecer un manejo más confortable para los operadores.

 Apuesta por el gas natural

 Aarón Borunda manifestó que uno de los objetivos de Cummins para 2018 es promover el uso de motores a gas natural en territorio nacional. Ofreció tres principales razones para el impulso de esta tecnología. La primera, es el hecho de la amplia disponibilidad de este combustible en México. La segunda, la tendencia de las ciudades por el uso de tecnologías más limpias y, como tercer punto, que su precio, fijado a nivel internacional, se mantendrá estable y en niveles competitivos durante los próximos años.

Partiendo de ese escenario, Cummins establecerá un plan para compartir los beneficios del gas natural con las armadoras y autoridades de las diferentes entidades del país, en quienes reconoce a sus principales aliados para la puesta en marcha de este proyecto.

Precisó que desde 1986, Cummins tiene experiencia en la producción de motores a gas natural, los cuales ha ido perfeccionando gracias a su alianza con Westport, misma que ha permitido la confección de motores con tecnología Near Zero, capaz de competirle directamente a los bajos niveles emitidos por vehículos eléctricos con la ventaja de realizar una inversión inicial menor.

Reconoció que aún queda pendiente el desarrollo de la infraestructura que garantice el correcto abastecimiento de este combustible, por ello, es momento de poner manos a la obra para convertirlo en una realidad.

A la fecha, dijo, Cummins ofrece una gama de motores a gas natural Near Zero de 6.7, 9 y 12 litros. La potencia máxima que éstos ofrecen se mantiene en 400 hp por lo que en una primera etapa se prevé su aplicación en vehículos de pasaje urbano y reparto en ciudades, contando así con la ventaja de poder circular a diario sin importar las condiciones ambientales.

Cummins, a la vanguardia en tecnología a Gas Natural

El fabricante de motores rojos ofrece una amplia cartera de productos para ayudar a los clientes a encontrar la solución adecuada a sus necesidades de energía.

Los avances en fuentes de poder, la tecnología de control de emisiones y los combustibles más limpios han llevado a algunas mejoras ambientales notables. Tan solo en los últimos 25 años, ha habido una reducción del 95 por ciento en las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx), un contribuyente clave al smog.

El motor de gas natural ISL G Near Zero de Cummins es el primer motor de rango medio en América del Norte en recibir certificaciones de emisión de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y de la Junta de Recursos del Aire (ARB) en California por alcanzar los 0.02 g / bhp.

Cabe señalar que estos estándares de emisiones de NOx Near Zero, son opcionales para aplicaciones de camiones de servicio mediano, autobuses urbanos y autobuses escolares. Actualmente están gama está en operación en Norteamérica y próximamente disponible para México, según informa la compañía en un comunicado.

El ISL G Near Zero opera con gas 100% natural en forma comprimida o licuada, y puede funcionar con gas natural renovable, además el nivel de emisiones del motor ISLG Near Zero es tan bajo, que compite directamente con las emisiones generadas por vehículos eléctricos.

A medida que los clientes adoptan diferentes soluciones de energía para diversas aplicaciones, Cummins está preparado para ayudar a sus clientes a administrar sus flotas debido a su experiencia en una gama de soluciones de energía y red global de servicio y soporte.

La compañía ofrece la tecnología adecuada en el momento y en el lugar correcto con soluciones de energía económicamente viables.

Cummins invertirá en SLP 44 mdd

El fabricante de motores Cummins invertirá 44 millones de dólares en San Luis Potosí para producir más motores y sus partes en 2018.

La empresa construye motores de cuatro a 10 litros en las tres plantas de San Luis Potosí.

La inversión le permitirá fabricar motores nuevos de rango pesado, para el mercado mexicano y latinoamericano, así como cabezas de motores de alto caballaje para Estados Unidos.

Actualmente, Cummins ensambla 180 motores diarios y con la inversión espera elevar la producción a 200 motores por día.

Ignacio García, vicepresidente de Cummins de América Latina, dijo que la producción de motores se ha incrementado 6% cada año durante los últimos cinco años.

“Toda la producción es de exportación y este 2017 vamos a exportar mil 200 millones de dólares en las cuatro plantas de manufactura en México”, detalló.

Cummins exporta 80% de su producción a Estados Unidos y 20% a Inglaterra.

Durante la Expo Transporte Anpact 2017, García comentó que la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) y la propuesta de incrementar el contenido regional no les afecta, porque 62% de los componentes que utilizan son nacionales, es decir, de la región de Norteamérica.

“Tenemos confianza en que los gobiernos de México, Estados Unidos y Canadá lleguen a una conclusión constructiva. Confianza en que no va a cambiar en nada la renovación al TLCAN”, dijo.

En las tres plantas de San Luis Potosí, la empresa fabrica motores, filtros y sistemas eléctricos.

Mientras que en la de Ciudad Juárez se fabrican sistemas de combustible y post tratamiento.

Todos los sistemas de combustible del motor X15 para el mercado global se fabrican en México.

También tiene planes de fabricar motores eléctricos en el país, pero sería hasta 2019 o 2020.

Este año, Cummins espera incrementar 5% sus ventas respecto al año anterior, porque ahora sus motores están presentes en autobuses y camiones ligeros.

¡Autobuses más limpios!

Cummins Inc. utiliza tecnologías que ayudan a que las grandes ciudades reduzcan la contaminación y mejoren el medioambiente.

Cummins Inc., líder global en potencia y tecnología, se unió -junto a otras empresas internacionales- a una iniciativa que ayudará a que 20 grandes ciudades alrededor del mundo mejoren la calidad del aire en su región y combatan el cambio climático. Como parte de este proyecto Cummins se comprometió a facilitarle a estas ciudades la adquisición de autobuses equipados con tecnologías de baja emisión.

“Nos emociona mucho ser parte de esta iniciativa y nos gusta poder hacerlo junto a compañías que están igual de comprometidos que nosotros en hacer lo correcto por nuestros clientes y el medioambiente” dijo Antonio Leitao, Vicepresidente Regional Europa. “Cummins es el líder global en tecnologías de baja emisión y, al igual que siempre, buscamos llevar a todas las ciudades del mundo motores y tecnologías asociadas que, además de tener el mejor rendimiento, tengan el menor impacto posible en el ecosistema”.

Cummins ofrece el más amplio portafolio de productos necesarios para cumplir con los estándares de emisiones de todos los países del mundo. El rango de productos de esta compañía para buses incluye opciones a diésel y a gas natural, y prometió que comenzaría a producir trenes de propulsión eléctricos para el año 2019. Cummins es también líder global en productos de post-tratamiento, los cuales lograron reducir los criterios de contaminación en un 99% durante las últimas décadas.

La compañía es la más reconocida como proveedora de motores para autobuses en el mundo. Distribuye motores a más de 140 países y transporta a más de dos billones de pasajeros diariamente gracias a su inigualable red de postventa. Cummins produjo aproximadamente 48.000 motores Diésel y a gas natural en el año 2016 y potencia 9 de cada 10 buses en Norteamérica.

La mayoría de las ciudades que se benefician de esta asociación se encuentran en países que no tienen regulaciones de emisiones rigurosas y no requieren que lo autobuses a la venta sean libres de hollín, incluyendo: Abidjan, Accra, Addis Abeba, Bangkok, Bogotá, Buenos Aires, Casablanca, Dar es Salaam, Dhaka, Estambul, Yakarta, Johannesburgo, Lagos, Lima, Manila, Ciudad de México, Nairobi, Santiago, Sao Paulo y Sydney. Estas ciudades también se han comprometido a garantizar que el combustible con bajo contenido de azufre esté disponible y que tanto los clientes como las flotas prioricen la compra de tecnología de autobuses limpios para ayudar a los fabricantes a cumplir con su compromiso.

“Doy la bienvenida al compromiso de estos fabricantes con respecto a crear tecnologías de motores más ecológicos y seguros, estos estarán disponibles para millones de ciudadanos en el sur global” dijo Mark Watts, Director Ejecutivo de C40. “Este es otro gran ejemplo de cómo el Estado y sectores privados pueden trabajar juntos para afrontar los desafíos más difíciles que enfrentamos”.

Se define como “emisores libre de hollín” a los motores que cumplen con las normas Euro VI establecidas por primera vez en Europa o las normas EPA 2010 establecidas por primera vez en los Estados Unidos; también se considera a cualquier motor diésel con filtro de partículas diésel, motor a gas o motor eléctrico. Se pueden lograr nuevas reducciones en los impactos climáticos de los autobuses libres de hollín si se utilizan combustibles con bajo contenido de carbono y motores que ofrecen la más baja emisión posible de gases que generan el efecto invernadero.

Información sobre Cummins Inc.
Cummins, líder global en potencia, es una compañía de unidades de negocios complementarios que diseña, fabrica, distribuye y ofrece servicio para motores (diésel y gas natural) y tecnologías asociadas, incluyendo sistemas de combustibles (fuel systems), controles, soluciones de filtración, soluciones de emisiones y generadores de energía eléctrica.
Su casa matriz se encuentra en Columbus, Indiana, USA. Cummins emplea actualmente a 55.400 personas alrededor del mundo y atiende a clientes en aproximadamente 190 países y territorios a través de una red que incluye la propiedad de aproximadamente 600 compañías y distribuidores independientes; además posee aproximadamente 7.400 concesionarios y puntos de venta. Cummins ganó $1.39 billones en ventas de $17.5 billones en el año 2016.