Cummins, a la delantera en motores a gas natural

El fabricante toma la delantera en el mercado mexicano con la producción de motores amigables con el ambiente para satisfacer la creciente demanda de energía limpia.

Para dar solución a los requerimientos de sus clientes del segmento de pasaje, Cummins ofrece una gama de motores a gas natural: BG+, B6.7G, ISLG, los cuales están diseñados para cumplir con las regulaciones de emisiones más estrictas de la Agencia de Protección Ambiental (EPA y EURO), proporcionando un servicio eficiente y confiable.

Para competir en emisiones con los autobuses eléctricos, la compañía ofrece los motores: B6.7N, L9N y ISX12N (Near Zero).

De acuerdo con Cummins, los beneficios otorgados por estos motores son: emisiones más bajas, alta eficiencia, ahorro de combustible y reducción del ruido del motor, ésta última, capaz de ofrecer mayor comodidad al conductor y pasajeros.

La compañía confirma su misión de convertirse en el proveedor líder de motores limpios que brinden la solución más económica y tecnológica para los clientes de autobuses y camiones.

FOTON 430 6×4 o 6×2 CUMMINS: El camión que soluciona todos sus problemas de transporte

Beiqi Foton Motor Co., Ltd. fue fundada el 28 de agosto de 1996, con sede en Beijing, China. 

En la actualidad es el fabricante de vehículos comerciales chino con mayor variedad y mayor escala, con un volumen acumulado de producción y venta de aproximadamente 8 millones de vehículos, entre los que se incluyen camiones ligeros, medios y pesados, furgonetas, camionetas y autobuses. Aparte de esto, Foton ha establecido Foton Daimler Automotive Co., Ltd. y Foton Cummins Engine Co., Ltd. conjuntamente con Daimler y Cummins respectivamente, dos famosos fabricantes en la industria automotriz mundial.

A lo largo del mundo Foton ha completado la construcción de 24 plantas de ensamblaje, posee sucursales de I+D en Japón, Alemania, Taiwán y otros países y regiones, y ha establecido divisiones en India y Rusia.

En el ámbito de vehículos energéticamente eficientes y propulsados por nuevas energías, Foton sigue desarrollando productos económicos y ecológicos, ya ha comenzado operaciones de comercialización al respecto. Los vehículos de estas características abarcan varios tipos, incluyendo camiones, autobuses y vehículos multi-propósito. Foton Motor se ha convertido en el mayor fabricante de China en términos de producción y venta de vehículos de nuevas energías.

Foton opera en 6 áreas de negocio principales, que son vehículos tradicionales y de nuevas energías, maquinaria de ingeniería, nuevas energías, finanzas, logística moderna y servicios de tecnologías de la información, lo que constituye en conjunto una cadena industrial ideal debido a sus ventajas complementarias, recursos compartidos y apoyo mutuo.

En 2016 Foton alcanzó un nuevo hito en el sector de vehículos de pasajeros, con la próxima salida de una serie de vehículos SUV, CUV y MPV familiares. Para 2020, Foton Motor se habrá convertido en una empresa automotriz internacional de tipo integral que mezcla en gran medida la tecnología más actual con los valores humanos y el respeto medioambiental, con una capacidad de producción anual que alcanzará los 3 millones de vehículos, unos ingresos por venta de 330.000 millones de yuanes, y que se encontrará entre las diez principales empresas automotrices del mundo, convirtiéndose en una empresa del motor de primera línea mundial.

Foton y Cummins

En marzo de 2008 se estableció Beijing Foton Cummins Engine Co., Ltd. (BFCEC) con una inversión conjunta de 2700 millones de RMB, y una capacidad de producción anual de 400 000 unidades. En junio de 2009 se inició la producción en masa de la serie F, y en el segundo trimestre de 2014 la de la serie G.

El proyecto tiene una inversión total más de 4900 millones de RMB, con una producción anual que puede llegar a las 520.000 unidades. Entre los productos fabricados están los motores diésel Cummins ligeros de 2,8 y 3,8 l, medios de 4,5 l, y los pesados pertenecientes a la serie G de 10,5 l y 11,8 l. Foton Cummins tiene una de las plantas de fabricación más avanzadas del mundo en la actualidad.

Cummins garantiza el funcionamiento del día de Shopping Online más grande del mundo

El 11 de Noviembre se volvió una fecha muy importante en China gracias al festejo del “Día de los Solteros” (elegido porque los cuatro caracteres del número “1” simbolizan a una persona sola). Esta celebración de la soltería se convirtió en uno de los días de Shopping Online más grandes del mundo.

En el año 2009 el comercio online Alibaba lanzó el primer festival de compras en Taobao.com. En el año 2017 Alibaba marcó el record mundial de transacciones: 256.000 pagos online realizados por segundo. El volumen de ventas excedió los 168 billones de RMB (USD $25,4 billones), lo que es más que el Black Friday y el Cyber Monday estadounidenses combinados.

Cuando el reloj marca las 00:00 miles de ordenes empiezan a llegar a los Centros de Datos de Alibaba. Para que las transacciones se realicen de manera eficiente dependen de tres Centros de Datos (llamados Zhangbei, Hangzhou y Shenzhen). Para el evento del año 2017 el equipo de Power Generation de Cummins China proveyó el trabajo necesario para garantizar la seguridad de la energía durante las 24 horas del día con 15 ingenieros.

Cummins se asoció con Alibaba para respaldar sus Centros de Datos en el año 2012, y desde ese entonces han concretado juntos múltiples proyectos gracias a una fuerte unión basada en la alta capacidad de los profesionales de Cummins para proporcionar una rápida respuesta y resolver problemas, sumado al servicio orientado al cliente y por supuesto la calidad de nuestros productos.
Hasta el día de hoy Cummins brindó 157 unidades de Grupos Electrógenos de alta potencia y alto voltaje para los Centros de Datos de Alibaba.

Seguimos trabajando junto a la Escuela Técnica de Escobar

En el marco de nuestro Proyecto Educativo «Adopta una Escuela» el Equipo de IT de Cummins Argentina (DBU IT & CBS IT) visitó la Escuela Técnica N° 1 Hipólito Bouchard con el objetivo de mejorar y extender la infraestructura de red.

Nuestros colaboradores lograron aumentar la cobertura del WiFi del edificio de un 20% a un 70%. Gracias a esto se podrá mejorar la eficiencia de la Administración de la Institución ya que ahora zonas críticas como la Dirección y Preceptoría cuentan con acceso a la red inalámbrica.​

México: Cummins abre sus puertas a personas con discapacidad

Mediante un convenio con Ayuntamiento, la empresa facilitará la inclusión en su oferta laboral.

Soledad de G. S., SLP.- El trabajo coordinado con empresas e instancias de salud permitirá atender de manera oportuna e integral a la población vulnerable, afirmó la presidenta del Sistema Municipal DIF de Soledad, Ruth González de Gallardo.

Informó que se dará continuidad a los convenios de colaboración institucional con el sector privado y público.

En este sentido, destacó el convenio establecido con la empresa Cummins, mediante el cual se fomenta la inclusión de personas con discapacidad en las ofertas laborales que en ella sean vacantes.

Indicó que esta empresa en su área filantrópica contribuye a que personas en condición vulnerable tengan un empleo, por lo que espera que otras compañías del sector privado se sumen este año también a este tipo de convenios.

De igual forma, resaltó la participación de las diferentes dependencias del Ayuntamiento de Soledad se integró el Consejo Municipal de Protección Integral de Niñas, Niños y Adolescentes.

Ruth González indicó que además el Sistema Municipal DIF ha innovado en los procesos internos, con el objetivo de mejorar la atención a la población que más lo necesita hasta la revisión de los marcos normativos de las tareas que el personal desempeña.

Finalmente, señaló que el trabajo de la institución no se detiene, por lo que se espera superar lo realizado el año pasado y atender a un mayor número de personas en condición vulnerable mediante acciones y programas establecidos.

Autobuses MCI contarán con X12 de Cummins a partir de 2019

Cummins Inc. anunció que a partir de 2019, los vehículos de Motor Coach Industries (MCI), una subsidiaria de New Flyer Industries Inc., uno de los mayores fabricantes de autobuses y distribuidor de piezas en América del Norte, estarán disponibles con motores X12.

“A lo largo de los años de trabajo con MCI, hemos aprendido que los clientes de autobuses esperan que sus motores brinden la potencia que necesitan sin dejar de lado la ligereza y eficiencia en combustible que los mantenga en la carretera”, expresó Laura Chasse, Gerente General de Negocio de Cummins North America Bus Engine, citada en un comunicado.

Para cumplir con estas necesidades, el motor Cummins X12 cuenta con un innovador diseño de bloque que resulta en un peso notablemente bajo de 2.150 libras, pues elimina la masa innecesaria sin comprometer la rigidez y el rendimiento. Ofrece hasta 455 hp y la relación potencia-peso de 0.21 hp por lb supera a productos de tamaño similar en el mercado de autobuses.

Derivado del motor X15, el sistema de combustible XPI se ha reducido de tamaño para la plataforma de 12 litros, pero conserva las mismas características robustas. Junto con el sistema de combustible XPI, el turbocompresor de geometría variable es fundamental para la arquitectura del motor X12, brindando versatilidad para enfrentar los desafíos de los ciclos de manejo urbano ligero, suburbano o interurbano mientras brinda el mejor tiempo de actividad en su clase.

El X12 utiliza el último sistema de postratamiento Single Module™, que ocupa hasta un 60% menos de espacio y pesa hasta un 40% menos que las anteriores configuraciones de postratamiento. El peso combinado del motor y postratamiento para el X12 es de alrededor de 2,340 lb, significativamente más bajo que el de cualquier otro motor de servicio pesado.

De acuerdo con la compañía, cada una de las decisiones tecnológicas tomadas con el X12 ha permitido reducir el tamaño y el peso del sistema en general para ofrecer más espacio en el compartimento del motor, lo que es mejor desde el punto de vista de la facilidad de servicio.

Laura Chasse indicó que la compañía está entusiasmada con el valor que Cummins y Motor Coach Industries darán al mercado con la próxima generación de X12.

“Con mejoras en el uptime, ahorro de combustible y una relación potencia-peso líder en su clase, este es realmente un motor que vale su peso”, afirmó.

El X12 estará disponible en el J4500 y Serie D Commuter Coach a partir de 2019.

“Siempre estamos buscando formas de mejorar la eficiencia del servicio y el mantenimiento para los técnicos”, señaló Patrick Scully, vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing de MCI.

“El trabajo de validación para el nuevo motor ha estado en curso desde 2017 y continuará hasta el lanzamiento del producto en 2019, pero al proporcionar las últimas tecnologías y el motor de servicio pesado más ligero de su clase esperamos que nuestros clientes experimenten el menor costo total”, agregó.

Comodidad a toda prueba: VW Constellation 25.420 se presenta con suspensión neumática

VW Caminhões e Ônibus trae una gran novedad para las cargas delicadas y optimizadas, con el prelanzamiento del VW Constellation 25.420 con suspensión neumática.

Con suspensión trasera neumática full air, cuenta con ocho bolsas con suspensor electroneumático del eje auxiliar y sistema electrónico de control de nivel. El resultado es un vehículo ideal para atender a la demanda de cargas delicadas, que necesitan mayor comodidad en el transporte.

Otra novedad que compone este conjunto es el eje de apoyo de tipo Pusher, posicionado adelante del eje de tracción, y con una distancia entre ejes de 2.800 mm para atender a la demanda de 30 pallets para la configuración del semirremolque de tres ejes convencionales o espaciados.

Incluso con una distancia entre ejes menor, la opción con suspensión neumática cuenta con la misma capacidad del tanque de combustible del consagrado VW Constellation 25.420 6×2 (615 litros), garantizando la mejor productividad.

La motorización es Cummins ISL de 420 cv de potencia y 1.850 Nm de torque. La transmisión automatizada es ZF de 16 velocidades y el PBTC llega a 53 toneladas o CMT de 57 toneladas.

El vehículo tiene también la opción de balanza embarcada, sistema que realiza la lectura de la carga en los ejes, presentando los valores en un display situado en la cabina del conductor.

Además de la lectura de la carga en los ejes, este vehículo cuenta con opciones para ayudar al conductor durante la operación, como la optimización de la tracción del vehículo, de la distribución de la carga en los ejes y el ajuste de la altura de la quinta rueda para facilitar las operaciones de acoplamiento del remolque.

Camiones VW Delivery 9.170, 11.180 y 13.180 son los más pesados de la nueva familia

Con cabina completamente nueva, powertrain más robusto e innovaciones tecnológicas para más confort y economía, los modelos recién lanzados llegan al mercado a partir de la receta del éxito de la primera línea Delivery y de la experiencia de los clientes de las más de 100 mil unidades producidas.

El resultado se observa en los diferenciales de los camiones. Cada componente del nuevo Delivery 9.170 fue desarrollado con los más innovadores materiales y el resultado es un modelo altamente sustentable, con reducción de peso de aproximadamente un 10% al compararlo con su antecesor y, consecuentemente, más economía de combustible, menos emisiones y mayor capacidad de carga.

Su motor es el Cummins ISF de 3,8 litros y tecnología SCR, con robustez ideal para cada aplicación, comprobado por su antecesor, torque máximo de 600 Nm y 165 cv de potencia. La transmisión manual es la Eaton ESO-6106, con seis velocidades. Contará además con una opción de transmisión automatizada.

También indicado para entregas urbanas con agilidad, rapidez en los trabajos de carretera de corta y mediana distancias, el nuevo Delivery 11.180 combina confiabilidad, robustez y el mejor desempeño de la categoría. Está equipado con un motor Cummins ISF, de 3,8 litros y tecnología SCR, con torque máximo a 600 Nm y 175 cv de potencia y transmisión manual Eaton ESO-6106. Este modelo también será ofrecido con transmisión automatizada.

Ya el Delivery 13.180 es el primer modelo equipado con tercer eje de la nueva familia y con mayor capacidad de carga de la nueva familia Delivery. Con robustez y flexibilidad a la medida, atiende a diversas aplicaciones, habiendo sido proyectado para circulación en grandes ciudades donde hay restricciones al tránsito.

Con un motor Cummins ISF, de 3,8 litros y tecnología SCR, con torque máximo de 600 Nm y 175 cv de potencia y transmisión manual Eaton ESO-6206, contará además con transmisión automatizada.

Economía y potencia superiores

Las demandas de los clientes se satisfacen también en la motorización de la nueva familia, con calibraciones para economizar combustible y la urea, además de un desempeño superior. En el panel, el modo de conducción económica es otra novedad de la nueva familia Delivery: el conductor puede acompañar las indicaciones sobre el momento ideal para cambiar de marcha, lo que preserva los componentes de desgaste y además potencia la reducción del consumo de combustible.

Las cajas de transmisión también contribuyen para la robustez, confort y economía de los vehículos, contando con seis velocidades y agregando evoluciones de mayor confort en el cambio de marchas y peso reducido.

2017: año redondo para Cummins

Acompáñenos a dar un recorrido por los momentos que marcaron la participación de Cummins en la industria de vehículos pesados.

Marzo: Cummins presenció el ensamble de los primeros 60 tractocamiones T680 con motor Cummins Euro IV para Transportadora Egoba, compañía pionera en la adopción de esta tecnología.

Mayo: el fabricante de motores pasó lista e la edición 2017 de Expo Proveedores del Transporte, evento en el que hizo énfasis de los beneficios de las plataformas Euro IV y continuó la promoción de su nueva generación de motores X15.

Por su lado, Fleetguard acudió a la muestra con su oferta de productos, entre la que destaca el filtro LF14000 NN.

Junio: este mes sirvió de marco para el banderazo de salida de la Ruta X15, iniciativa diseñada para dar a conocer la generación de motores X15 en las plazas de mayor relevancia para Cummins a lo largo del territorio nacional. Este recorrido se extendió hasta noviembre, recorrió 12 ciudades y congregó a 603 clientes de 224 flotas.

Agosto: Cummins llevó a cabo la presentación de su nuevo tren motriz eléctrico en su camión prototipo AEOS, el cual incluye un sistema de propulsión completamente eléctrico dotado de un paquete de baterías de 140 kWh, que le permiten recorrer hasta 160 kilómetros con una sola carga.

En ese mismo mes, la compañía estuvo presente en el 13º Congreso Internacional de Ciudades y Transporte, evento centrado en ofrecer estrategias e instrumentos para promover el desarrollo del transporte sustentable, tema prioritario para Cummins a través de tecnologías amigables con el medio ambiente como el gas natural y la electrificación de las unidades.

Además, la compañía formó parte de la Junta Anual Postventa de PACCAR Parts, donde se resaltó la importancia la mancuerna establecida entre Cummins y PACCAR, la cual será determinante para el éxito de la nueva generación de motores X15, conformada por las versiones “Performance” y Efficiency”.

Noviembre: casi para finalizar el año, Cummins participó en la exposición más importante de la industria de vehículos pesados en Latinoamérica, organizado por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), donde puso fin al recorrido de la Ruta X15 y anunció la disponibilidad de su nueva generación de motores en los vehículos Kenworth, International y, en breve, también en los de Freightliner.

Cummins mantiene crecimiento en América Latina

Tras haber comercializado 1,500 millones de dólares (mdd) en 2016, este 2017 ha sido de crecimiento para Cummins, de acuerdo con Ignacio García, Vicepresidente de Cummins para América Latina, este año registraron alrededor de 127 mdd más, lo que representa un incremento del 8 por ciento.

Este buen paso acompañará al fabricante durante el próximo 2018, pues de acuerdo con el directivo, espera un crecimiento en comercialización cercano a los 105 mdd, lo que les permitiría cerrar el año con una cifra total de 1,700 mdd.

A la fecha, indicó García, Cummins ocupa el 60% de participación de mercado en la comercialización de motores de rango pesado, mientras que poco a poco ha ido ganando terreno en el segmento de autobuses urbanos y en vehículos de menores dimensiones como la gama de unidades de International CityStar, FOTON y Volkswagen.

Destacó que los autobuses de doble piso Alexander Dennis que serán puestos en circulación en la Línea 7 del Metrobús, están equipados con motor Cummins, ofreciéndole así mayor presencia a la compañía en lo que a vehículos de pasaje se refiere.

El mercado de motores de generación de energía, también ha reportado una época muy favorable, dijo, pues cuentan ya con un pedido por 18 motores de 95 litros, los cuales estarán destinados para los centros de datos de Google en Chile.