Cummins, innova en generación de energía

Además de producir los motores de gran arraigo en diversos sectores, Cummins ha impulsado su división dedicada a la manufactura de plantas de generación de energía, que se ha posicionado en el mercado durante los últimos años debido a la sinergia que existe entre los productos que la compañía americana.

En aplicaciones domésticas, comerciales o industriales, lo último en tecnología que integra el interior de estas plantas de generación ha permitido a Cummins posicionarse como una destacada opción en este rubro, ya que también están dentro del compromiso de la empresa con el medio ambiente en la reducción de emisiones.

A través de un comunicado la empresa dio a conocer que cada componente que se incluye en los generadores, que van desde el motor, alternador y sistema de control, son diseñados, manufacturados o integrados por las divisiones de la familia Cummins; por lo que todos los elementos son creados para operar con una completa armonía.

Agregó que, además de ser óptimos en su desempeño, los generadores se encuentran respaldados por la ya conocida tecnología de Cummins.

Motor ISB 6.7, una tradición en Cummins

Desde 1919, CUMMINS trabaja por desarrollar innovaciones en materia de motores a diesel y por cumplir con las necesidades del mercado.

Un ejemplo de sus productos emblemáticos es la Serie B de motores Cummins, los cuales se han comercializado desde 1983 y cuentan con un récord de 10 millones de motores vendidos a la fecha.

Además, el motor cuenta con un sistema de regulación de emisiones que lo ha diferenciado de entre sus competidores, controlando gases como hidrocarburos, monóxidos, dióxidos y óxidos y material particulado.

Cummins mantiene su compromiso con el mercado y busca ofrecer lo último en tecnología en sus motores.

Cummins, motor Clase 8 más vendido en EU

En Estados Unidos, Cummins se posiciona como el motor más vendido en el segmento de vehículos clase 8 durante el 2016, con la diferencia de más del 5% de participación en el mercado respecto a su más cercano competidor, según anunció el portal Transport Topics.

Al respecto, Amy Boeger, Vicepresidenta de Ventas de Cummins para Norteamérica, comentó lo complacida que se encuentra la empresa por permanecer en la máxima preferencia de los usuarios finales, quienes buscan los mejores niveles de productividad, eficiencia y alto desempeño, necesidades cubiertas por la amplia gama de motores a diesel y gas natural de rango pesado con los que cuenta la compañía, que van desde el L9 hasta el X15, además del SmartAdvantage Powertrain.

“Aunque el mercado y la industria se encuentran atravesando condiciones de reto, Cummins mantuvo su enfoque en entregar productos de calidad a tiempo y agregando innovadoras soluciones de soporte y servicio”, expresó la directiva.

A través de un comunicado, la compañía dio a conocer que además de este reconocimiento, difundido esta semana por el sitio de internet especializado, Cummins refrenda su compromiso con sus clientes en México, donde busca siempre ofrecer lo último en tecnología adecuada a cada necesidad.

NanoNet, lo último en tecnología de filtración Cummins

La filial de Cummins, Fleetguard, se encuentra actualmente desarrollando nuevas tecnologías para proveer lo último en sistemas de filtración.

Luego de introducir microfibras 100% poliméricas sintéticas en motores diesel para aplicaciones de lubricación y combustibles, Fleetguard ha pasado de la microfibra a la nano fibra con la introducción de su nueva tecnología de filtración NanoNet, la cual es un ejemplo de la innovación y dedicación que Cummins y Fleetguard tienen con el mercado, haciendo todo lo posible por brindarles lo mejor en componentes.

Diseñado especialmente para ser usado en motores de rango pesado (heavy-duty), así como para aplicaciones fuera de carretera (off-highway), las nanofibras fueron adaptadas y probadas bajo condiciones extremas para que trabajando en conjunto los métodos de filtración de lubricantes en conjunto con los motores Cummins ofrezcan un desempeño mayor al que actualmente existe en el mercado.

Cummins ISM, vocación por servir

La amplia gama de productos de Cummins ha sido uno de sus principales diferenciadores  y lo ha posicionado como el líder en la industria de la manufactura de motores a nivel mundial, pues la versatilidad de éstos permite que puedan tener aplicaciones desde marinas hasta en la industria de la construcción, tal es el caso del motor ISM, emblema de la compañía americana a lo largo de mucho tiempo y líder en ese segmento.

El ISM es un motor que tiene más de 20 años en el mercado, el cual a través del lanzamiento de sus nuevas versiones y la constante actualización de las tecnologías que integra le ha permitido satisfacer las demandas del mercado hasta nuestros días; y es que en materia de rentabilidad dicho motor ha sido la estrella en aplicaciones vocacionales como mezcladoras, bombas de concreto e incluso compactadoras, pues la relación costo beneficio en rendimiento de combustible ha superado las expectativas de los clientes.

Además es importante resaltar que el ISM -al igual que los otros productos de Cummins- cuentan con una amplia cobertura que brindan sus garantías, un servicio oportuno en caso de alguna falla y una vasta oferta de partes y componentes que hacen de este motor uno de los más confiables del mercado.

Siete datos sobre el poder de la tecnología Cummins

Seguramente te sorprenderás de saber que el poder de Cummins no se limita a los tractocamiones. ¿Sabes cómo influye en la vida de millones de personas día con día gracias a sus tecnologías? Aquí siete datos:

 

 

 

 

 

LA ESTATUA DE LA LIBERTAD

View at Liberty Island and Manhattan, New York City

Este monumento histórico, uno de los más famosos del mundo, requiere energía eléctrica las 24 horas del día. Un Genset DQGAF de 1500 KW de Cummins lo mantiene iluminado, con lo que resalta al máximo la belleza de este símbolo de la ciudad de Nueva York.

LOS ICÓNICOS AUTOBUSES DE LONDRES

Roadmasterbus

Los singulares autobuses rojos de dos pisos en los que los londinenses se desplazan llevan una combinación de motor de diesel y eléctrico que Cummins desarrolló especialmente para ellos. Esta tecnología reduce el 30% de las emisiones en comparación con los autobuses convencionales.

LAS LOCOMOTORAS DEL FUTURO

ChargerLocomotive

En el 2016, Cummins y Siemens desarrollaron la primera locomotora de ultra-bajas emisiones, la cual integra un motor QSK95, el más largo que se ha fabricado hasta la fecha. Actualmente, la firma alemana se encuentra construyendo más de 70 locomotoras híbridas, las cuales transportarán pasajeros y grandes cargas de material que atravesarán Estados Unidos de norte a sur.

EL SISTEMA DE METRO EN DELHI

Delhi, India - September 18, 2007: passengers waiting metro train on September 18, 2007 in Delhi, India. Nearly 1 million passengers use the metro daily.

El Metro en esta ciudad abrió una nueva era en el transporte urbano masivo en la India. En las dos primeras fases del proyecto, Cummins ha alimentado 140 estaciones con 610 grupos electrógenos. Más de 100 grupos electrógenos de Cummins han participado en la Fase III del proyecto, que está en marcha.

EL PODER DEL AUTOBÚS ECOLÓGICO EN CHINA

BusChina

Más de 1,000 autobuses híbridos operados por la Compañía de Transporte Público de Beijing son impulsados ​​por motores Cummins. Estos autobuses ofrecen significativos beneficios ambientales y de ahorro de energía, pues requieren un 20% menos de combustible y emiten emisiones significativamente más bajas que las tecnologías convencionales. Cummins también suministra cerca de 500 motores de gas natural limpios a al transporte público en Beijing, que traslada a miles de personas cada día.

TECNOLOGÍA MARINA

Homer, AK USA - May 24, 2016: A general view of the 113-foot fishing vessel Time Bandit on May 24, 2016 at the Homer Marine Repair Facility in Homer, Alaska.

Cummins Marine ofrece una línea completa de motores para los clientes que quieren potencia, confiabilidad y eficiencia de combustible en el agua. Los motores Cummins se pueden hallar en remolcadores en todo el mundo y en embarcaciones de recreo. Uno de los barcos más conocidos impulsado por Cummins es el Time Bandit, el barco de cangrejo que figura en la serie del Discovery Channel “Deadliest Catch”.

CAMPO DE LOS CACHORROS DE CHICAGO

This is an installation of a QSK95 at Wrigley Field in Chicago, Illinois.

Como parte de una renovación masiva de su estadio de 103 años, los Chicago Cubs de la Liga Mayor de Béisbol eligieron un generador de la serie QSK95 de Cummins para respaldo en Wrigley Field. El generador fue instalado en febrero de 2016, que resultó ser un año muy bueno para los Cachorros, pues Ganaron la Serie Mundial.

Liebherr amplía su cartera de productos con grúas todoterreno

Liebherr amplía su gama de grúas móviles con una serie adicional de grúas todoterreno de la categoría de 90 y 100 toneladas. Las grúas para terrenos accidentados LRT 1090-2.1 y LRT 1100-2.1 (Liebherr Rough Terrain) se presentarán al público en marzo de 2017 en la feria de maquinaria de construcción Conexpo de Las Vegas. Destacan por su alto rendimiento, su seguridad y su confort.

El desarrollo de la nueva generación de grúas para terrenos accidentados de Liebherr estuvo precedido de amplios estudios de mercado y análisis sobre los requisitos que se imponen a las grúas RT modernas, especialmente en Norteamérica, el mercado más importante. Así, a la hora de desarrollar las nuevas grúas se prestó especial atención no solo a la potencia, sino también fundamentalmente a la seguridad mediante un manejo sencillo.

Una importante contribución a la hora de aumentar la seguridad es la base de apoyo variable VarioBase® diseñada por Liebherr, que viene de serie en las nuevas grúas LRT. Con VarioBase® se puede extender cada uno de los estabilizadores de la grúa según sea necesario. El trabajo con la grúa se protege mediante la limitación del momento de carga por parte del control LICCON, que se efectúa calculando las capacidades de carga exactas permitidas en cada situación. Así se pueden evitar accidentes debidos a un manejo erróneo durante el equipamiento o durante la elevación de cargas. Además, VarioBase® ofrece más flexibilidad en las obras de construcción. Gracias al aumento de la capacidad de carga durante el levantamiento mediante los estabilizadores, la grúa puede realizar elevaciones propias de la siguiente categoría de grúa superior.

Las nuevas grúas LRT de Liebherr son sólidas, resistentes, todoterreno y muy manejables. Los dos modelos de grúa se accionan con un motor diésel CUMMINS que cumple todas las directivas de emisión de gases de escape. El motor tiene una potencia de 194 kW (264 CV) y ofrece un par de giro máximo de 990 Nm. Una caja de cambio bajo carga de 6 marchas de DANA y los neumáticos de gran volumen 29.5 R25 proporcionan la necesaria capacidad todoterreno durante la marcha.

La LRT 1100-2.1 de 100 toneladas presenta una pluma telescópica de 50 metros de longitud con un sistema de telescopaje «telemático» en el que los distintos tramos telescópicos se extraen con un único cilindro e independientemente unos de otros. El peso de contrapeso de 14 t ofrece una gran estabilidad. La capacidad de carga de la LRT 1100-2.1 está aprox. un 15 % por encima de la de 90 toneladas, que está equipada con un contrapeso de 12 t. La LRT 1090-2.1 presenta una pluma telescópica de 47 metros de largo. Su sistema telescópico consta de un cilindro hidráulico de dos etapas con un mecanismo extracción y recogida de cable.

Semarnat autoriza métodos de Cummins sobre NOM-044

La Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales autorizó a Cummins el uso de los Ciclos de Prueba Mundial Armonizados: CETMAP (Ciclo Estado Transitorio Mundial Armonizado de Prueba, siglas en inglés WHTC) y CEEMAP (Ciclo Estado Estable Mundial Armonizado de Prueba, siglas en inglés WHSC) como métodos de prueba alternos a los establecidos en la NOM-044-SEMARNAT-2006.

Esta norma establece los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos totales, hidrocarburos no metano, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, partículas y opacidad de humo provenientes del escape de motores nuevos que usan diesel como combustible y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores nuevos con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos, así como para unidades nuevas con peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos equipadas con este tipo de motores.

La dependencia detalló que esta autorización es válida para motores a diesel, que pueden ser usados en camiones, tractocamiones y autobuses, que van de los 2.8 a los 15 litros de desplazamiento y de 100 Hp a 600 Hp de potencia, mismos que deben cumplir el estándar Euro VI, debidamente certificados ante entidades acreditadas por las leyes de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa.

Esta autorización es vigente en tanto no se modifiquen los métodos de prueba establecidos en la NOM-044-SEMARNAT-2006 o la que la sustituya.

Adicional a esto, Cummins también fue autorizada para revisar la NOM-076-SEMARNAT-2012, referente a vehículos que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y otros combustibles alternos que se utilizarán para la propulsión de automotores con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos nuevos en planta.

EXPOACTIVA NACIONAL 2017

La 22 EDICIÓN de Expoactiva Nacional se realizará desde el 15 al 18 de marzo en el predio ubicado sobre ruta Nº 2, km 255 en Soriano. El evento se ha consolidado como la mayor muestra activa de la Agroindustria Nacional, estarán presentes las últimas tecnologías, los productores y técnicos las podrán observar en acción.

Durante los cuatro días las demostraciones de maquinarias, las actividades ganaderas como así también las conferencias atraerán a todo el sector y se resalta la diversidad de rubros presentes en esta exposición.

Por primera vez en Expoactiva Nacional se mostrara en acción demostraciones activaS forestales como cosecha y siembra. Los drones participarán activamente mostrando su utilidad para el agro.

En Expoactiva estarán presentes más de 300 empresas con más de 750 marcas comerciales de productos agroindustriales de nuestro país y el exterior.

El día 14, previo a la inauguración, se realizará en la Sala de Conferencias el Congreso de Intendentes donde se tratarán los temas de suma importancia.

Este año se realizará la 1ª Ronda de Negocios Internacional Agroindustrial , organizada en forma conjunta con CUFMA y Uruguay XXI. Para esta actividad se contará con un espacio acondicionado para dicho fin dentro del evento. Ya está confirmada la participación de empresas de Brasil, Argentina, Paraguay, Bolivia y Colombia, todas ellas fueros seleccionados en forma muy precisa para logar el objetivo exportador de dicha actividad.

Han confirmado la visita delegaciones de varios países como, EEUU, Argentina, Brasil, Paraguay, Chile y Senegal, interesadas en ver diferentes áreas de Expoactiva como también visitar sistemas productivos cercanos a la exposición.

La Presentación Oficial del evento se va a llevar a cabo el próximo 9 de marzo en la Sala de los Presidentes del Edificio Mercosur en Montevideo. La misma se hará junto con el IICA , contando con las presencia de autoridades, empresarios y medios de prensa de todo el país.

Desde ya los esperamos en el Stand Nº 72 – Expoactiva, donde toda la AGROINDUSTRIA estará presente y CUMMOTORS junto a CUMMINS no será la excepción. 

BUSWORLD LATIN AMERICA: Agrale amplia gama Euro 5

Si bien en nuestro mercado los chasis para buses Agrale cuentan con una trayectoria importante, donde las últimas ventas lo han colocado entre los principales actores del transporte urbano, en Colombia descubrimos otras opciones.    

Enfocado a los micros -que allá llaman busetas- la gama es más amplia de la que conocemos, en todos los casos con chasis CUMMINS Euro 5.

Los modelos MA 9.6 y MA 8.7 son la apuesta de la marca para ese mercado. Equipados con el motor CUMMINS ISF 3.8 con sistema de inyección de alta presión Common Rail y sistema biturbo que garantiza un excelente desempeño en bajas y altas revoluciones del motor, obteniendo un torque constante en el rango de 1.100- 900 rpm. También cuenta con sistema original postratamiento SCR que exige menos al sistema de refrigeración del motor, contribuyendo a obtener economía de combustible.