Cummins / Holset Turbo patrocinó a Al Unser, Sr. y al equipo Penske en las 500 Millas de Indianápolis de 1987. La decisión de patrocinar a un equipo se tomó en el último momento, y la cuarta victoria de Al Unser en Indy fue un hito importante en la historia de las carreras de Cummins.

En 1952, Cummins regresó al Indianápolis Motor Speedway para tener otra oportunidad de demostrar la durabilidad y la potencia de sus motores diesel y el resultado fue una velocidad récord y la pole position. El número 28 «Cummins Special» tenía un chasis Kurtis-Kraft personalizado con un motor diesel turboalimentado derivado del Cummins JBS-600. Datos del

En 1950, Cummins se estaba preparando para lanzar un nuevo motor de camión de seis cilindros y cuatro válvulas llamado JBS-600. Cummins decidió promover este nuevo motor conectándose con Kurtis-Kraft para construir un chasis tubular de carreras que albergaría una versión modificada del JBS-600 y luego conducirlo en el Indianapolis Motor Speedway. Datos del auto

En 1931, Cummins quería mostrar la fiabilidad de sus motores diesel. La hazaña se logró al terminar la carrera de 500 millas de Indianápolis en el puesto 13, sin una sola parada en boxes. Esta fue una ocasión histórica para Cummins, ya que fue el primer automóvil con motor diesel en correr en el Indianapolis