Cummins rompe récord de patentes en 2017

El Líder Global de Potencia alcanzó un récord de 287 patentes en 2017 en EU, y alrededor de un 11 por ciento más que en 2016 en todo el mundo.

“Puede tomar varios años adquirir una patente, por lo que comparar números año tras año no es una medida perfecta”, dijo Wayne Eckerle, Vicepresidente de Investigación y Tecnología de Cummins. “Sin embargo, hemos visto un aumento constante desde 2013, ya que nuestros equipos de ingeniería viven la visión de la compañía de innovar para nuestros clientes para impulsar su éxito”, aseguró el directivo.

Las patentes de Cummins han crecido considerablemente desde 2011.

La compañía también se ha dedicado a trabajar para mejorar los sistemas de postratamiento, filtros, sistemas de combustible y más. Y ha estado trabajando en los sistemas de generación de energía de la compañía, así como en las capacidades telemáticas de Cummins.Cummins ha estado trabajando en una serie de tecnologías de fuentes de potencia en los últimos años, utilizando motores diésel y de gas natural, que funcionan con biocombustibles y con electricidad. Se han realizado mejoras en las emisiones, la eficiencia del combustible, el costo de operación, el peso reducido y el rendimientomejorado.

Acá algunos de ejemplos de los desarrollos más destacados del año

Cummins X15

Cummins en 2017 comenzó la producción de su motor X15, uno de los más limpios y eficientes que jamás haya construido.

Telematics

Telematics permite a la compañía comunicarse por aire con sus motores y operadores de motores para proporcionar información sobre fallas del sistema e incluso actualizaciones del software del motor para mejorar la eficiencia.

Todo este trabajo ofrece oportunidades potenciales para patentes. La compañía quiere ofrecer a los clientes una amplia cartera de productos para que puedan elegir lo mejor para sus circunstancias particulares. Cummins cree que no existe una solución única para las necesidades de energía del mundo. Una variedad de enfoques tiene la mayor promesa.

Cummins cuenta con más de 10,000 ingenieros, científicos y personal de apoyo para lograr su visión de innovación, muchos basados ​​en más de 20 centros técnicos en todo el mundo.

Fuente: tyt.com.mx

Cummins Brasil donó R$ 5.5 Millones a la Escuela Estatal Victor Civita

La Escuela, ubicada en Cumbica (Guarulhos, San Pablo, Brasil) fue construida por Cummins en 1990 en asociación con el Gobierno para ofrecer un lugar de estudio y de ocio adecuado que atiende actualmente a 320 estudiantes de entre 6 y 11 años. Desde la construcción de la Institución, Cummins Brasil realiza diversas acciones a través de sus colaboradores voluntarios para el desarrollo de proyectos que mejoren la educación de los alumnos como el refuerzo escolar en matemáticas, incentivo a la lectura y al inglés, y el aprendizaje de la utilización de herramientas digitales.
Durante casi tres décadas más de 6 mil niños se beneficiaron dentro de las instalaciones de Victor Civita, y ahora Cummins da un nuevo paso hacia el futuro para que siga mejorando y ayudando a cada vez más chicos de la comunidad.

El 19 de Marzo de 2018 se llevó a cabo la Ceremonia de Inauguración de la nueva Escuela Victor Civita. Este proyecto es uno de los más importantes en la historia de Cummins Brasil y una de las donaciones más grandes que Fundación Cummins ha realizado fuera de los Estados Unidos, invirtiendo en el mismo USD$ 1.1 millón.
El evento, realizado en la Escuela, contó con la presencia de algunas autoridades notables como el Vicegobernador del estado de San Pablo, el secretario de Educación de San Pablo y el alcalde de Guarulhos. También estuvieron presentes colaboradores y socios comerciales de Cummins, periodistas, miembros de la escuela, padres, alumnos y gente de la comunidad.

Con una inversión total de 5,5 millones de Reales se realizaron varias mejoras en las facilidades: se amplío la infraestructura y el predio a 2.058 m2 (antes 780 m2), se construyeron nueve aulas completamente nuevas, se renovó la cocina, se construyeron tres salas polivalentes, una sala de reuniones y una de profesores, se agrandó la sala de computación y se creó un espacio para realizar deportes -entre muchos otros avances-. Para lograr esta ampliación y modernización la Compañía donó al Estado de San Pablo los edificios donde funcionaba la Asociación de Funcionarios de Cummins.
Gracias a estas obras la escuela podrá atender ahora a 500 alumnos (cuando antes solo podía hacerlo a 320) y se podrá implementar la educación a doble jornada, logrando así que la institución avance en su proyecto pedagógico para los próximos años.

«Es un momento histórico en las acciones lideradas por el área de Responsabilidad Corporativa de Cummins, una conquista, la realización de un sueño, un proyecto que nos da orgullo y satisfacción. Para Cummins, cuanto más  se incentive la educación mayor será el progreso para toda la sociedad», mantuvo Luis Pasquotto (Presidente de Cummins Brasil y Vicepresidente de Cummins Inc.).

Todo el trabajo dedicado a la institución educativa se hizo en línea con los criterios de desarrollo de obra de la Fundación para el Desarrollo de la Educación y contó con el compromiso pleno de los colaboradores de Cummins. «Tendremos un año lleno de novedades para los alumnos de Victor Civita, con nuevos ambientes y adecuaciones para la continuidad sus estudios. Para nosotros, invertir en la educación y el ocio de los niños es una forma de prepararlos para una vida más productiva», afirma Soraia Senhorini Franco(Gerente del área de Responsabilidad Corporativa de Cummins Brasil).

Cummins trabajando en Remotorizaciones Electrónicas

La Compañía se encuentra trabajando arduamente para desarrollar trabajos de remotorización de embarcaciones, así sustituyen sus motores mecánicos por electrónicos.

El equipo de Ingenieros de Cummins junto a Muñiz Hnos. (Concesionario oficial en Mar del Plata) reemplazó un Motor Mecánico por uno Electrónico en el sistema de propulsión de un pesquero. Anunciado como la primer remotorización de este tipo entre los pesqueros nacionales, el trabajo constó del cambio de un Motor KTA 19 por un Motor QSK 19-M. Entre los principales atributos de la nueva línea se destaca el sistema de combustible Cummins Modular Common Rail (MCR), que proporciona una inyección constante de alta presión, independientemente de la velocidad del Motor o la condición de carga. El MRC a su vez reduce ruidos y vibraciones, brindando buena estabilidad en ralentí y torque necesario para tirar cargas pesadas. El modelo está disponible con C Command, que comprende opciones de monitoreo y visualización de datos operativos del Motor, para que trabaje en el punto más eficiente. Para los que prefieren propulsión mecánica, Cummins sigue ofreciendo la línea Diésel K19, con sistema de combustible Cummins Presión Tiempo que le otorga sencillez de operación, optima confiabilidad y durabilidad, y sistema de filtración de aceite Fleetguard para protección del Motor.

Corriendo por la Educación

El domingo 11 de Marzo voluntarios Cummins corrieron la Carrera de UNICEF por la Educación bajo el lema «Terminar la secundaria es un derecho para todos». En el tradicional circuito de los bosques de Palermo los corredores disfrutaron de un recorrido competitivo de 10 kilómetros y uno participativo de dos kilómetros.

La Carrera de UNICEF es una oportunidad para apoyar el trabajo que desde la organización se hace por todos los adolescentes. Es una de las carreras solidarias más destacadas del país y todos los inscriptos ayudaron con su aporte a mejorar las oportunidades de jóvenes en todo el país.

Fleetguard reporta año récord en venta de productos

Al cierre de 2017, Fleetguard reportó un crecimiento del 18% en su volumen de ventas, cifra que en comparación con el 4.8% de crecimiento anual que venían presentando, representa un año récord en su operación, precisó Paulo Nielsen, Director de Ventas para Latinoamérica de Cummins Filtration.

El crecimiento, dijo, obedece al retorno de clientes finales de las soluciones de Fleetguard, entre los que destacó a ADO y Grupo Toluca. Para lograr la lealtad de sus usuarios, la compañía se ha preocupado por aplicar una estrategia para contener el incremento de precios y mantener su competitividad en el mercado.

Además, han puesto especial énfasis en ofrecer una atención de calidad a sus clientes a través de un Customer Relationship Management (CRM), herramienta que permite brindar seguimiento puntal a los requerimientos de las empresas.

Compartió que Fleetguard atiende a 250 flotas, las cuales representan alrededor del 27% de las ventas totales de la división de filtración en México.

En lo que respecta a este año, Nielsen comentó que en los primeros dos meses de 2018 se ha mantenido la tendencia positiva del año anterior. Al cierre de febrero, sostuvo, se alcanzó un crecimiento de 12% con respecto al mismo periodo de 2017.

A pesar del buen inicio, el directivo considera que el crecimiento al finalizar este año será menor al conseguido en 2017. No obstante, la división de filtración de Cummins está lista para ofrecer sus soluciones destinadas a vehículos de carga y pasaje, tanto para motores a diesel como a gas natural.

Near Zero compite con la electromovilidad: Cummins

El fabricante de motores acudió a la edición 2018 de Expo Foro para presentar en México el nuevo L9N, fuente de poder a gas natural de casi cero emisiones, con una tecnología 90% más limpia que la de su antecesor el ISLG, representando así una alternativa para ofrecer beneficios ambientales muy semejantes a los de la electromovilidad, pero a un costo inicial considerablemente menor y sin la necesidad de realizar una inversión en infraestructura, señaló Jorge González, Gerente Regional de Cummins Westport México y sur de Estados Unidos.

El nuevo L9N está diseñado para autobuses y vehículos de carga, y viene a sumarse a la gama actual de motores a gas natural que Cummins ofrece en el mercado mexicano, la cual esta conformada por: BG Plus de 5.9 litros, B6.7N de 6.7 litros, ISLG de 8.9 litros y el ISX12N de 11.9 litros.

González precisó que este nuevo motor tiene una arquitectura igual a la del ISLG, cuenta con los mismos niveles de potencia, garantía y mantenimiento. No obstante, la diferencia radica en que es un motor más limpio gracias a un sistema cerrado de ventilación del Carter y a la presencia de un catalizador de tres vías para cumplir con las emisiones.

Tras los buenos resultados obtenidos con esta tecnología en otras latitudes, Cummins considera que es momento de introducirla en territorio nacional y comenzar a correr pruebas para mostrar los buenos resultados que ésta trae consigo. Sin precisar detalles, los directivos de la compañía prevén que las primeras adopciones de este motor puedan darse en la Ciudad de México.

Entre los pilares del gas natural, Jorge González identificó sus ventajas económicas y operativas, su seguridad energética y liderazgo ambiental.

A la fecha, Cummins ha comercializado alrededor de 2,000 motores a gas natural en México, cifra que tiene la meta de seguir incrementado mediante desarrollos como el alcanzado a través de su motor L9N de casi cero emisiones.

Fuente: tyt.com.mx

Cummins X12 ™ gana el premio Top 20 de camiones de servicio pesado

La compañía de motores fue galardonada con el premio Top 20 de Heavy-Duty Trucking por su plataforma X12, la cual estará disponible en 2018. Este premio reconoce la innovación alcanzada por esta fuente de poder para alcanzar una importante reducción en su peso.

La ligereza de este motor se logró al eliminar la masa innecesaria sin comprometer el rendimiento, ofrece una óptima relación potencia-peso en un motor de servicio pesado de 10 a 16 litros de desplazamiento.

“El peso es crítico en todas las aplicaciones, por eso el Cummins X12 proporcionará a los clientes el motor más ligero en el mercado de Clase 8”, precisó Amy Boerger, vicepresidente de Ventas en Cummins. Añadió que este producto es un claro ejemplo de cómo las necesidades de los clientes y del mercado impulsan la innovación de los productos Cummins.

El X12 utiliza el sistema de postratamiento Single Module ™, que ocupa hasta un 60% menos de espacio y pesa hasta un 40% menos que las configuraciones de postratamiento anteriores.

Además, es posible obtener una mayor reducción de peso cuando el motor se combina con la transmisión Endurant ™, la cual también fue reconocida en esta entrega de premios.

Este premio llega un año después de que el motor X15 ™ se hiciera acreedor al mismo galardón ganara el mismo premio en 2017.

Fuente: tyt.com.mx

Cummins adquiere negocio de baterías para electrificación

Cummins Inc. anunció la adquisición del negocio de sistemas de batería automotriz de Johnson Matthey y a su vez ambas empresas también pactaron colaborar en el desarrollo de baterías de alta energía.

El acuerdo de adquisición y colaboración es un paso importante para Cummins y Johnson Matthey. La adquisición de los sistemas de baterías automotrices le permite a Cummins expandir sus capacidades de electrificación y almacenamiento de energía en su estrategia de ser líder global en energía electrificada. Johnson Matthey, por su parte, podrá concentrarse en el desarrollo de materiales de batería de alta energía, incluido su producto de clase mundial  basado en óxido de níquel litio enriquecido (eLNO).

Ambas firmas tienen la intención de colaborar en el desarrollo de nuevos productos con características de rendimiento mejoradas para aplicaciones comerciales con las capacidades de especialización de cada una de ellas.

Tom Linebarger, presidente y CEO de Cummins Inc, manifestó: “Al combinar nuestra capacidad de electrificación, portafolio de soluciones y una red global, Cummins se coloca en una posición única para liderar la electrificación. Nuestro diferenciador es nuestra habilidad para ayudar en el éxito de nuestros clientes con productos de alta calidad en un amplio espectro de soluciones de potencia, ya sea eléctricas, diesel, gas natural u otras alternativas de energía”.

Por su parte, Robert MacLeod, director ejecutivo de Johnson Matthey, señaló: Esta colaboración con Cummins es un paso importante para nosotros. Nos permitirá hacer crecer nuestra posición en baterías de alta energía, especialmente para aplicaciones de servicio pesado”.

Como uno de los proveedores de sistemas de baterías de iones de litio más grandes de Europa, Johnson Matthey tiene 50 empleados y tiene su sede en Milton Keynes, Reino Unido.

En octubre de 2017, Cummins anunció la adquisición de Brammo, que es conocida por el diseño y desarrollo de paquetes de baterías de bajo voltaje para aplicaciones móviles y estacionarias. Con la adición de Johnson Matthey Battery Systems, Cummins ahora tiene la capacidad de cubrir toda la gama de opciones de almacenamiento de energía.

La adquisición se completó el 31 de enero. Cummins continuará explorando otras oportunidades para agregar capacidades de electrificación mientras se prepara para la entrega de trenes motrices electrificados a los clientes en 2019.

Fuente: tyt

Electrified Power, la nueva unidad de Negocio de Cummins

Hace ya casi 100 años que Cummins es la Compañía Líder en brindar soluciones de Energía. Al mirar hacia el futuro vemos que la industria y el mercado continuarán cambiando, y estamos comprometidos a brindarles a nuestros Clientes las tecnologías adecuadas en el momento correcto.

Por esta razón es que Cummins decidió crear un nuevo segmento de negocios: Electrified Power Business Unit (EPBU). Esta unidad estará dirigida por Julie Furber (Directora Ejecutiva de Electrified Power). El segmento publicará sus primeros resultados como parte de las ganancias de Cummins en el 1Q 2018.
En los próximos tres años Cummins planea invertir $500 millones en innovación para electrificación. Al unir todos los recursos de electrificación de nuestra compañía en un solo segmento, aumentará la visibilidad y la responsabilidad de nuestras inversiones y el rendimiento de este mercado que se encuentra en crecimiento. Además, EPBU demuestra que nos tomamos muy en serio el hecho de ser un Líder en Energía Electrificada, al igual que en el caso del Diésel y el Gas Natural.

Con las recientes adquisiciones estratégicas de Johnson Matthey Battery Systems (baterías de alto voltaje) y Brammo (baterías de bajo voltaje) Cummins tiene ahora capacidades en toda la gama de almacenamiento Eléctrico. El paquete de baterías representa más del 60% en un tren de potencia, lo que significa una gran ventaja competitiva para el tren motriz electrificado de Cummins dentro del mercado.

Una vez más Cummins adoptó el cambio en el mercado como una oportunidad de innovación y mejora para nuestros Clientes.

Cummins lanza el QSK 38 Tier 4 para mercado Marítimo

Cummins, el mayor fabricante independiente de Motores a Diesel y a Gas, incorporó el Sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) -producidor por Cummins Emission Solutions– al Motor Marítimo. A partir del año 2019, el QSK 38 Tier 4 estará disponible para el mercado global.

El nuevo Motor contará con soporte de instalación detallada y sistema SCR flexible: elimina la complejidad, ahorra tiempo y reduce costos en cada proyecto.

Los sensores del SCR son capaces de monitorear el desempeño del sistema, permitiendo inyecciones precisas de urea que neutralicen las emisiones. Como resultado el producto de Cummins garantiza eficiencia sin desperdicio mientras que contribuye con las economías de costos operativos para el cliente.

Los proyectos marinos complejos y globales requieren colaboraciones a lo largo de todo el territorio sin límites de países ni de zonas horarias. Todos los Distribuidores Cummins e independientes brindan el mismo servicio, soporte y están estratégicamente ubicados para atender con excelencia a los clientes.