Camiones VW Delivery 9.170, 11.180 y 13.180 son los m谩s pesados de la nueva familia

Con cabina completamente nueva, powertrain m谩s robusto e innovaciones tecnol贸gicas para m谩s confort y econom铆a, los modelos reci茅n lanzados llegan al mercado a partir de la receta del 茅xito de la primera l铆nea Delivery y de la experiencia de los clientes de las m谩s de 100 mil unidades producidas.

El resultado se observa en los diferenciales de los camiones. Cada componente del nuevo Delivery 9.170 fue desarrollado con los m谩s innovadores materiales y el resultado es un modelo altamente sustentable, con reducci贸n de peso de aproximadamente un 10% al compararlo con su antecesor y, consecuentemente, m谩s econom铆a de combustible, menos emisiones y mayor capacidad de carga.

Su motor es el Cummins ISF de 3,8 litros y tecnolog铆a SCR, con robustez ideal para cada aplicaci贸n, comprobado por su antecesor, torque m谩ximo de 600 Nm y 165 cv de potencia. La transmisi贸n manual es la Eaton ESO-6106, con seis velocidades. Contar谩 adem谩s con una opci贸n de transmisi贸n automatizada.

Tambi茅n indicado para entregas urbanas con agilidad, rapidez en los trabajos de carretera de corta y mediana distancias, el nuevo Delivery 11.180 combina confiabilidad, robustez y el mejor desempe帽o de la categor铆a. Est谩 equipado con un motor Cummins ISF, de 3,8 litros y tecnolog铆a SCR, con torque m谩ximo a 600 Nm y 175 cv de potencia y transmisi贸n manual Eaton ESO-6106. Este modelo tambi茅n ser谩 ofrecido con transmisi贸n automatizada.

Ya el Delivery 13.180 es el primer modelo equipado con tercer eje de la nueva familia y con mayor capacidad de carga de la nueva familia Delivery. Con robustez y flexibilidad a la medida, atiende a diversas aplicaciones, habiendo sido proyectado para circulaci贸n en grandes ciudades donde hay restricciones al tr谩nsito.

Con un motor Cummins ISF, de 3,8 litros y tecnolog铆a SCR, con torque m谩ximo de 600 Nm y 175 cv de potencia y transmisi贸n manual Eaton ESO-6206, contar谩 adem谩s con transmisi贸n automatizada.

Econom铆a y potencia superiores

Las demandas de los clientes se satisfacen tambi茅n en la motorizaci贸n de la nueva familia, con calibraciones para economizar combustible y la urea, adem谩s de un desempe帽o superior. En el panel, el modo de conducci贸n econ贸mica es otra novedad de la nueva familia Delivery: el conductor puede acompa帽ar las indicaciones sobre el momento ideal para cambiar de marcha, lo que preserva los componentes de desgaste y adem谩s potencia la reducci贸n del consumo de combustible.

Las cajas de transmisi贸n tambi茅n contribuyen para la robustez, confort y econom铆a de los veh铆culos, contando con seis velocidades y agregando evoluciones de mayor confort en el cambio de marchas y peso reducido.

Comodidad a toda prueba: VW Constellation 25.420 se presenta con suspensi贸n neum谩tica

VW Caminh玫es e 脭nibus trae una gran novedad para las cargas delicadas y optimizadas, con el prelanzamiento del VW Constellation 25.420 con suspensi贸n neum谩tica.

Con suspensi贸n trasera neum谩tica full air, cuenta con ocho bolsas con suspensor electroneum谩tico del eje auxiliar y sistema electr贸nico de control de nivel. El resultado es un veh铆culo ideal para atender a la demanda de cargas delicadas, que necesitan mayor comodidad en el transporte.

Otra novedad que compone este conjunto es el eje de apoyo de tipo Pusher, posicionado adelante del eje de tracci贸n, y con una distancia entre ejes de 2.800 mm para atender a la demanda de 30 pallets para la configuraci贸n del semirremolque de tres ejes convencionales o espaciados.

Incluso con una distancia entre ejes menor, la opci贸n con suspensi贸n neum谩tica cuenta con la misma capacidad del tanque de combustible del consagrado VW Constellation 25.420 6×2 (615 litros), garantizando la mejor productividad.

La motorizaci贸n es Cummins ISL de 420 cv de potencia y 1.850 Nm de torque. La transmisi贸n automatizada es ZF de 16 velocidades y el PBTC llega a 53 toneladas o CMT de 57 toneladas.

El veh铆culo tiene tambi茅n la opci贸n de balanza embarcada, sistema que realiza la lectura de la carga en los ejes, presentando los valores en un display situado en la cabina del conductor.

Adem谩s de la lectura de la carga en los ejes, este veh铆culo cuenta con opciones para ayudar al conductor durante la operaci贸n, como la optimizaci贸n de la tracci贸n del veh铆culo, de la distribuci贸n de la carga en los ejes y el ajuste de la altura de la quinta rueda para facilitar las operaciones de acoplamiento del remolque.