Foton Bus con nuevo representante

La línea de ómnibus de Foton cuenta con nuevo representante en nuestro país, ya que de ahora en más EXISTIR S.A. será el representante de la prestigiosa marca para nuestro mercado y para toda la división de vehículos de transporte de pasajeros.

Bajo la consigna de respaldar los vehículos que vende, la empresa EXISITIR S.A. ofrecerá una amplia gama de vehículos Foton para el transporte de pasajeros, desde camionetas, minibuses y ómnibus. Dentro de esta gama se destacan los ómnibus eléctricos ya que Foton cuenta con buses con esta tecnología tanto para el transporte urbano como carretero.

Los transportistas interesados pueden asistir a EXISITIR S.A. en ruta 1 Km. 28 para informarse sobre la gama de ómnibus disponibles para nuestro mercado.

Sobre Foton

Beiqi Foton Motor Co., Ltd. (de ahora en adelante referido como Foton) fue fundada el 28 de agosto de 1996, con sede en Beijing, China.

En la actualidad dispone de unos activos fijos de más de 4770 millones de dólares, cerca de 40 000 empleados, y ocupa el número uno mundial en el sector de vehículos comerciales en cuanto a capacidad de producción.

En 2015 el valor de la marca Foton alcanzó los 13037 millones de dólares, ocupando el cuarto puesto en la industria automotriz china, y primer puesto en el ámbito de vehículos comerciales. En la actualidad es el fabricante de vehículos comerciales chino con mayor variedad y mayor escala, con un volumen acumulado de producción y venta de aproximadamente 8 millones de vehículos, entre los que se incluyen camiones ligeros, medios y pesados, furgonetas, camionetas y autobuses.

Aparte de esto, Foton ha establecido Foton Daimler Automotive Co., Ltd. y Foton Cummins Engine Co., Ltd. conjuntamente con Daimler y Cummins respectivamente, dos famosos fabricantes en la industria automotriz mundial.

A lo largo del mundo Foton ha completado la construcción de 24 plantas de ensamblaje, posee sucursales de I+D en Japón, Alemania, Taiwán y otros países y regiones, y ha establecido divisiones en India y Rusia. En el ámbito de vehículos energéticamente eficientes y propulsados por nuevas energías, Foton sigue desarrollando productos económicos y ecológicos, ya ha comenzado operaciones de comercialización al respecto. Los vehículos de estas características abarcan varios tipos, incluyendo camiones, autobuses y vehículos multi-propósito. Foton Motor se ha convertido en el mayor fabricante de China en términos de producción y venta de vehículos de nuevas energías.

Foton opera en 6 áreas de negocio principales, que son vehículos tradicionales y de nuevas energías, maquinaria de ingeniería, nuevas energías, finanzas, logística moderna y servicios de tecnologías de la información, lo que constituye en conjunto una cadena industrial ideal debido a sus ventajas complementarias, recursos compartidos y apoyo mutuo.

En 2016 Foton alcanzará un nuevo hito en el sector de vehículos de pasajeros, con la próxima salida de una serie de vehículos SUV, CUV y MPV familiares. Para 2020, Foton Motor se habrá convertido en una empresa automotriz internacional de tipo integral que mezcla en gran medida la tecnología más actual con los valores humanos y el respeto medioambiental, con una capacidad de producción anual que alcanzará los 3 millones de vehículos, unos ingresos por venta de 330 000 millones de yuanes, y que se encontrará entre las diez principales empresas automotrices del mundo, convirtiéndose en una empresa del motor de primera línea mundial.

MAN Latin America presenta el Volksbus 8.160 OD piso bajo

El chasis de ómnibus avanza en accesibilidad y se estrena en el mercado brasileño con entregas al programa Camino de la Escuela.

MAN Latin America presenta su primer Volksbus 8.160 OD en configuración piso bajo y suspensión neumática. El modelo estrena con entregas al programa federal Camino de la Escuela, que deberán ser realizadas a lo largo de este año.

Desarrollado especialmente para vías urbanas de difícil circulación, tiene entre-ejes de 5.000mm y posibilita la construcción de carrocerías de hasta 7.700mm, permitiendo la opción de puertas en ambos lados con la colocación de hasta tres boxes para sillas de ruedas.

El modelo utiliza el consagrado motor Cummins ISF de 3,8 litros, con sistema de post-tratamiento de emisiones SCR, basado en la utilización de Arla 32, y transmisión ZF S5 420 de cinco cambios. Con gran expectativa para el mercado de transporte urbano, el vehículo es recomendado para operaciones que incluyen transporte escolar y líneas alimentadoras y distribuidoras.

“En 2012, cuando recibimos esta demanda del FNDE -Ministerio de Educación y de los Derechos Humanos-, prontamente nos dispusimos a desarrollar e invetir en este proyecto. Somos los mayores suministradores de ómnibus para transporte escolar para el Gobierno Federal y no será diferente esta vez”, comentó Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing y Post-Ventas da MAN Latin America.

“El modelo se estrena en `Caminho da Escola`, pues ganamos una licitación para la entrega de 250 modelos al programa, y estamos seguros que esa configuración contribuirá mucho también al transporte público de las grandes ciudades”, completó.

MAN Latin America fue la primera empresa en ofrecer micro-ómnibus con piso bajo, configuración disponible también para el Volksbus 9.160 OD. Entre las principales ventajas de los micros están mejorar el tránsito en vías urbanas ya que los modelos son pequeños y ágiles, son rápidos en la entrada y salida de sillas de ruedas -20 segundos, en media- u autonomía e inclusión de las personas con necesidades especiales.

Volksbus 9.160 OD

También creado para atender las necesidades de un vehículo ágil y económico, el Volksbus 9.160 tiene una importante tendencia por la accesibilidad, principalmente en vías urbanas de difícil circulación. Modelo del segmento con suspensión neumática y piso bajo,  tuvo un desarrollo inspirado por el programa `Caminho da Escola`, que después del suceso de los vehículos en las aplicaciones rurales naturalmente migrarían también para las aplicaciones urbanas.

Con entre ejes de 5.000 mm, el chasis posibilita la construcción de carrocerías de hasta nueve metros, permitiendo la opción de puertas en ambos lados y colocación de hasta tres boxes para silla de ruedas. El modelo utiliza el consagrado motor Cummins ISF de 3,8 litros, con sistema de post- tratamiento de emisiones SCR, basado en la utilización de Arla 32, y transmisión ZF S5 420 de cinco cambios. Con gran expectativa para el mercado de transporte urbano, el vehículo es recomendado para operaciones que incluyen transporte escolar y líneas alimentadoras y distribuidoras.

Fuente: transportecarretero.com.uy