MOTOR AUTOMOTRIZ
ISG
Energía
350 - 500 hp
Torsión
1328 - 1696 lb-ft
Certificación
Euro V, Euro 5
Aplicaciones
Camión y autobús con certificación Euro, Camiones de bomberos y ambulancias, Camión para trabajo pesado, Transporte de pasajeros, Motor a aceite y gas
La serie G incorpora el sistema de combustible de inyección de alta presión (XPI) que tiene el motor de la serie X más grande y más potente. Gracias a las múltiples inyecciones impulsadas por los controles electrónicos de alta precisión de Cummins, el sistema de combustible XPI contribuye a una torsión máxima sumamente fabulosa para la serie G de casi 1700 lb-ft (2300 N•m), junto con un aumento de torsión tan alto como un 60 por ciento disponible. Estas características permiten que la serie G ofrezca una respuesta excepcionalmente rápida para aumentar los factores de carga a partir de las rpm bajas del motor.
La serie G ofrece ahorro de combustible a través de tecnología de reducción parasítica sin bombas de flujo variable que agregan un costo innecesario y disminuyen la confiabilidad. Su exclusivo diseño de árbol de levas en cabeza (SCIH) con tren de válvulas giratorias y los puertos de ingreso de alta eficiencia tienen la misma temática de diseño de mínima complejidad y máxima eficiencia. El diseño liviano permite mayor carga útil a la vez que requiere menor energía para la fabricación que los diseños de la competencia.
El ISG12 es la solución de potencia ideal para los camiones de trabajo pesado en recorridos de transporte largos, regionales y de servicio profesional, para autobuses, camiones de bomberos y vehículos recreativos. Este motor ofrece un rango de potencia que va desde 350 hp hasta 500 hp (261-373 kW) en un paquete compacto y liviano. Los motores de la serie G estarán disponibles para satisfacer variantes mundiales de los requisitos sobre emisiones. Cuando se lazó al mercado en 2014, la serie G satisfacía los requisitos sobre emisiones de las normas Euro III, Euro IV y China NS4. Los motores de 12L que cumplan con las normas Euro V, Euro VI y las principales emisiones EPA están en desarrollo y siendo sometidos a pruebas de campo en los mercados mundiales.
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